現在、小型屋外作業機械（Outdoor Power Equipment、以下、OPEという）向けエンジンの排出ガス規制は、50cc以上 ... を採用した2ストロークエンジンと ...

「2ストロークエンジン」のバイクはかつて主流だったものの、今ではすっかりその姿を目にすることは少なくなりました。しかしバイク好きの間では、いまだに人気の高い車種も多いです。では2ストロークバイクの懐かしいモデルには、どのような車種が挙げられるのでしょ ...

乾燥重量49kgの車体に6.5PSの2ストロークエンジンを搭載し、50ccスクーターではナンバーワンのパワーウェイトレシオを誇りました。 『ラブ』が ...

「エイプ」に搭載のエンジンは、オフロードタイプのXR80Rをベースに、新たに開発した直立空冷4ストロークOHC単気筒50ccエンジン*を採用。 「エイプ」は環境性も考慮し、国内排出ガス規制にも対応するよう、キャブレターを最適化しました。 また、低回転 ...

1年後が見えない原付50ccバイク、果たして何モデル残るのか 排出ガス規制の強化で、排気量50ccのエンジン ... での短期間での2回の設計変更による ...

国産50ccスクーターで最安価のベーシックなスクーター。かつて2ストロークエンジンを積んでいた頃にキューキュッパー（9万9800円）で販売されたこともあり、スズキのコスパキングぶりを象徴する1台だ。1Lクラスのペットボトルを収納可能なフロント ...

当初、排ガス規制で50ccエンジンバイクが生産でき ... 「来年11月前後と来年6月前後での短期間での2回の設計変更による負担が大きいため、その ...

50ccスクーターとしては世界初の水冷2ストロークエンジンを搭載し、「V-TACS」でスポーツバイクのエンジンフィーリングを再現しました。

「軽量でスリムなトライアル入門用バイク」として、空冷2ストローク・エンジン(49cc)を搭載、リアサスペンションはツインショックだった。 50ccならではの扱いやすさや安心感から、子どもはもちろん大人にまで人気となり、TLM50の普及によって「50cc ...

左は150ccの「MXU150X」、右は2ストローク50ccの「MAXXER50」 キムコ MXU150X：エンジンは150ccの空冷4ストローク単気筒で、トランスミッションはCVT。全長1,775mmのコンパクトなサイズで、ビギナーでも気軽に乗り出せます キムコ MXU150X：エンジン性能は最高出力 ...

「スーパーカブ50」はビジネスやパーソナルユースなど、幅広い用途で多くのユーザーより支持を得ているモデルだ。1958年の初代モデル「スーパーカブC100」発売以来、低燃費や静粛性、信頼・耐久性に優れた4ストロークエンジンを搭載。乗り降りしやすい低床バ ...