経過報告によると、両機が衝突時にA350のコックピットや客室に大規模な損傷はなかったものの、床下の電気室が破壊され、電気系統と操縦系統、ブレーキ系統などに重大な損傷が生じた。衝突で発生した機体の火災が、客室内に延焼するまでの時間は約10分だった。

日本航空（JAL/JL、9201）は12月25日、羽田空港で今年1月2日に起きた海上保安庁機との衝突事故に関する運輸安全委員会（JTSB）の経過報告（中間報告）が公表されたことを受け、「お亡くなりになられた海上保安庁の関係者の方々へのご冥福を、あらた ...

チャイナエアラインは、エアバスA350-1000型機(A35K)10機と、ボーイング777Xシリーズを14機、計24機の新型機を発注する計画を発表しました。777Xシリーズの発注内訳は、旅客型の777-9型機が10機、貨物型の777-8F型機が4機。

The Airbus A350-1000 is spearheading the next frontier in avionics: autonomous flight capabilities. The aircraft’s cockpit is ...

最新の内装、業界初の技術と革新を機内にて公開 A350型機の導入により、旅行の需要が高まる中でエミレーツ航空の成長に期待 アラブ首長国連邦 ...

I visited Brazil and flew on the largest plane in AZUL fleet; the A350 from Paris to Sao Paulo Campinas, then I flew on the ...

Cockpit voice recordings released Wednesday indicate Japanese coast guard pilots wrongly thought they could enter an active ...